Cảm ứng lap dat camera mặt lưng - giải pháp giúp thao tác smartphone màn hình “bự” bằng một tay

Một trong những nhân tố khiến Apple vẫn giữ nguyên kích thước màn hình iPhone tầm 4inch là vì từ thời Steve Job, ông đã gắn chặt triết lý thao tác điện thoại bằng một tay. Khi cầm smartphone 5inch, với một tay, người dùng hầu như chỉ có thể thao tác khoảng 70%-80% diện tích màn hình. LG là một trong những nhà sinh sản điện thoại trước tiên mang đến giải pháp thao tác màn hình lớn từ mặt lưng. LG G2 với màn hình 5,2inch được trang bị bộ phím vật lý phía sau máy, tuy chưa thể làm được nhiều việc,Anh Nguyễn Văn Nhật, tài xế xe khách BKS 89B-002.57, chạy tuyến Hưng Yên - Đắk Nông: Hệ thống camera tự động giám sát đã “răn” thêm cánh lái xe chúng tôi. Là một tài xế điều khiển xe khách chạy trên tuyến đường này đã lâu, mới đây khi biết lực lượng chức năng cho lắp đặt hàng loạt camera giám sát tự động trên tuyến QL1A đoạn đi qua các tỉnh miền Trung này, tôi cũng như nhiều tài xế xe khách khác đã ý thức lên rất nhiều trong việc điều khiển phương tiện lưu thông trên đường. Bởi vì nếu vi phạm thì chắc chắn sẽ bị lực lượng CSGT phát hiện và xử lý.Sở Giao thông-Vận tải thành phố Đà Nẵng vừa hoàn thành lắp đặt 33 camera tại những nút giao thông trọng điểm để giám sát, xử phạt vi phạm giao thông, trật tự lòng lề đường.Mỗi camera có phạm vi giám sát bán kính 200m. Khi camera phát hiện lỗi vi phạm của người tham gia giao thông sẽ báo về trung tâm điều hành đèn tín hiệu giao thông và vận tải công cộng thành phố. Nhưng có thể giúp tắt mở nguồn, tăng/giảm âm lượng. Nhà sản xuất HTC với chiếc phablet mới nhất One Max cũng thiết kế bộ phận cảm ứng nằm ở mặt lưng. Tuy nhiên, bộ sensor này chỉ có thể nhận diện vân tay của ngón trỏ để mở máy, thiết kế rưa rứa cảm biến Touch ID của iPhone 5S. Mới đây, mẫu phablet 5,9inch Oppo N1 được trình làng với một vùng cảm ứng 4 chiều ở mặt lưngMặc dù thừa nhận hệ thống giám sát giao thông bằng camera sẽ giúp cơ quan thực thi pháp luật có chứng cứ để xử phạt người tham gia giao thông vi phạm, song Đại tá Nguyễn Anh Tuấn, Phó Giám đốc Công an tỉnh Tây Ninh cho rằng, trong khi rất nhiều phương tiện ô tô, xe máy không sang tên đổi chủ như hiện nay thì việc xử phạt bằng hình ảnh rất khó thực hiện.Còn ông Võ Quý Phi, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia băn khoăn và cho rằng, việc tổ chức giao thông cũng cần phải được nghiên cứu và tổ chức hợp lý hơn. Nếu tổ chức giao thông không bền vững, sau khi lắp đặt, tổ chức giao thông lại thay đổi thì hệ thống camera giám sát sẽ bị vô hiệu hóa.Thượng tá Lưu Thế Hiệp, Cục Cảnh sát giao thông Đường bộ, đường sắt, Bộ Công an cũng cho rằng để lắp đặt, sử dụng hệ thống giám sát giao thông bằng camera, trước hết thiết bị hay hệ thống tín hiệu phải đồng bộ. Vì thực tế hiện nay, ngay trong lực lượng cảnh sát giao thông ở một địa phương cũng có nhiều bất cập, từ máy bộ đàm, camera, máy đo tốc độ của hãng này không tích hợp được máy của hãng khác. Do vậy cần nghiên cứu để có tính đồng bộ trên toàn quốc. Cho phép người dùng có thể thao tác máy linh hoạt hơn bằng một tay. Vùng cảm ứng có diện tích 3x4cm được bố trí ẩn ở mặt lưng của Oppo N1. Với thiết kế này, người dùng chỉ cần sử dụng máy bằng một tay vẫn có thể thực hiện trọn các thao tác cấp thiết. Chả hạn: Khi muốn chụp ảnh, người dùng chỉ cần gõ nhẹ ngón trỏ vào lưng máy, camera sẽ thực hiện thao tác chụp hình; khi lướt web dùng ngón trỏ lướt lên xuống để cuộn trang web rất tiện lợi… VớiTuy nhiên, ghi nhận của phóng viên tại Trạm đăng kiểm 2903V (Hà Nội) vào sáng 12-8 cho thấy, mặc dù đã gần trưa, nhưng ô tô vẫn xếp hàng dài chờ đợi đến lượt kiểm tra xe. Theo quy trình, xe từ khi vào sẽ phải trải qua các bước như kiểm tra nhận dạng, kiểm tra gầm xe, đèn, khí thải... Hầu hết các khâu này, sẽ được 3 camera của Trung tâm ghi lại. Song, quan sát qua camera cũng chỉ ghi nhận được, ĐKV có bỏ quy trình, công đoạn hay không, còn việc lập lờ chất lượng kiểm định vẫn có thể diễn ra. Ông Nguyễn Hồng Thủy, Giám đốc Trạm đăng kiểm 2903V cho hay, trung bình một ngày, trạm đăng kiểm này kiểm tra từ 110-120 xe, phần lớn là ô tô con, xe khách và xe tải loại nhỏ. Tại trung tâm có gắn 3 camera, trong đó, 2 camera để chụp ảnh, 1 camera giám sát dây chuyền. Dù vậy, lãnh đạo Trung tâm này cho rằng, khó có thể giám sát hết được nếu như ĐKV cố tình lập lờ, bỏ qua những lỗi thuộc về kỹ thuật, chất lượng. (Theo Guardian, BBC, Patas). Kiểm tra xe là khâu quan trọng đảm bảo an toàn khi lưu thông. Mới giám sát được trên quy trình. Trước tình trạng dư luận dị nghị về tiêu cực tại các Trạm đăng kiểm xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã đầu tư, lắp đặt camera giám sát dây chuyền đăng kiểm tại 112 Trạm Đăng kiểm trên cả nước. Toàn bộ hệ thống camera này được tích hợp với máy chủ đặt tại Cục Đăng kiểm. Theo nhận định của ông Nguyễn Đức Trí, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc lắp đặt camera giám sát giúp cơ quan quản lý có thêm “mắt thần” để theo dõi các đăng kiểm viên (ĐKV) ở tất cả trung tâm. Smartphone màn hình bự, thao tác cảm ứng đa điểm ở mặt trước là chưa đủ. Trong thời gian sắp tới, việc truy xuất phablet từ mặt lưng được xem là thiên hướng, nên sẽ được các nhà sản xuất ngày càng chú ý hoàn thiện hơn.