KTĐT - Từ 1/7/2013, việc đào tạo và sát hạch cấp giấy phép tài xế (GPLX) được tiến hành theo hình thức mới với độ khó cao hơn trước rất nhiều. Trong đó, bộ đề có nhiều câu hỏi hơn, thời kì thi rút ngắn, giám sát nghiêm nhặt bằng camera…
thảy đều hướng tới đích tăng cường kỹ năng cho tài xế và góp phần giảm thiểu tai nạn liên lạc (TNGT). Phóng viên báo Kinh tế & tỉnh thành đã có cuộc chuyện trò với TS Trần Bảo Ngọc -Phó Vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ, Bộ liên lạc tải (GTVT) xung quanh vấn đề này. Thưa ông, nhiều người cho rằng, một trong những duyên cớ làm gia tăng các vụ TNGT nghiêm trọng trong thời gian gần đây khởi hành từ công tác đào tạo và sát hạch cấp GPLX của chúng ta chưa thực sự nghiêm túc. Có phải vì điều này mà Bộ GTVT quyết định siết chặt hơn điều kiện thi sát hạch cấp GPLX? - Không phải đến thời điểm này, hay vì TNGT nghiêm trọng liên tục diễn ra trong thời gian gần đây mà Bộ GTVT mới triển khai siết chặt vấn đề đào tạo, tổ chức sát hạch cấp GPLX. Vấn đề này đã được Bộ chuẩn bị từ tháng 3/2012 với những lộ trình thực hiện từng bước rõ ràng, với những nội dung như: Tăng cường công tác tổ chức đào tạo, sát hạch, thanh rà công tác này; Quy định, xử lý trách nhiệm của những người thực thi công vụ; Quản lý, chống GPLX giả… Và để thực hiện điều này, ngày 12/3/2012, Bộ GTVT đã có Quyết định số 513/QĐ-BGTVT chính thức phê chuẩn đề án nâng cao chất lượng đào tạo sát hạch cấp GPLX góp phần giảm thiểu TNGT và ùn tắc giao thông. Tiếp đó là các Thông tư số 18/2012/TT - BGTVT, "Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trọng điểm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ" ngày 6/6/2012; Thông tư 46/2012/TT - BGTVT, "Quy định về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ", ngày 7/11/2012… Thay đổi bộ đề thi là một bước tiếp theo của lộ trình nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp GPLX góp phần giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông. Học viên đang thực hành tại trọng điểm đào tạo lái xe 464 Âu Cơ, Hà Nội Theo đề án này, công tác tổ chức thi sát hạch cấp GPLX có điểm gì mới so với trước, thưa ông? - Điều trước hết phải nói đến là số lượng câu hỏi của bộ đề thi sát hạch tăng lên 450 câu (tăng 45 câu) với GPLX ô tô và 150 câu với xe máy (tăng 30 câu). Đặc biệt, trong bộ đề thi trắc nghiệm lần này sẽ không có tình trạng các đáp án cùng đúng hoặc cùng sai mà trong 4 phương án đáp sẽ có 2 phương án đúng, và người thi phải đánh dấu vào cả hai mục đó mới được chấm điểm. Mỗi người sẽ thi 30 câu lý thuyết trong 20 phút trên máy tính. Phần thi thực hành sát hạch lái xe trong hình, sân tập lái được điều chỉnh lại, cụ thể thu hẹp chiều rộng đường vào nhà xe. Đáng chú ý là thời gian thi nội dung này được rút ngắn xuống còn 15 phút, giảm 5 phút so với trước đây. Điều đó đòi hỏi người thi phải khéo, có kỹ năng xử lý nhanh, tốt. Việc công khai minh bạch tại các điểm sát hạch vẫn là vấn đề nhiều người quan tâm, theo đề án mới, vấn đề này sẽ được xử tổng đài điện thoại lý thế nào, thưa ông? - Ngoài các điểm mới như tôi đã nói ở trên, tại các trọng điểm sát hạch sẽ lắp đặt thêm màn hình LCD 32 inch để công khai quá trình thi và kết quả sát hạch lái xe. Trong phòng thi lý thuyết, trên sân và xe ô tô sát hạch lái xe sẽ được lắp các thiết bị camera, thiết bị lưu trữ âm thanh, hình ảnh quá trình sát hạch. quờ quạng hình ảnh thi sẽ được truyền ra màn hình tại phòng chờ để mọi người có thể xem, theo dõi, giám sát. Đặc biệt, khi học viên thi xong phần thi nào, kết quả sẽ được thông báo ngay qua quýt phát thanh và màn hình ở phòng chờ. Hình ảnh quá trình sát hạch sẽ được in cùng kết quả thi. Đề án mới bổ sung nhiều điểm mới, vậy Bộ đã có sự chuẩn bị gì về nội dung chương trình đào tạo và sát hạch? - Để chuẩn bị cho chương trình thi sát hạch cấp GPLX mới này, Bộ GTVT đã ban hành một loạt giáo trình mới, bổ sung thêm nội dung văn hóa giao thông trong môn đạo đức người lái xe và vấn đề sơ cứu y tế. Đồng thời yêu cầu mỗi trọng điểm đào tạo sát hạch lái xe phải bố trí thêm xe số tự động, để người học ngoài học về nội dung này còn được thực hành nhiều hơn. Theo đánh giá của ông, với hình thức đào tạo và sát hạch mới có thực thụ đánh giá đúng chất lượng, hạn chế những hiện tượng bị động và đảm bảo công bằng cho thí sinh?
- đích của việc sát hạch là chọn lựa được những thí sinh có khả năng tài xế an toàn: đủ tri thức, kỹ năng, có thái độ tốt. Việc tăng số lượng câu hỏi về mặt lý thuyết, tăng độ khó, giảm thời kì thực hiện, sẽ buộc người học chuẩn bị kỹ hơn về tri thức, kỹ năng phản xạ và xử lý cảnh huống. song song quá trình học và đào tạo cũng phải cẩn thận, chỉnh chu hơn. Học viên phải giao hội, dành nhiều thời kì ôn luyện, thực hiện. nghiêm phụ phải bảo đảm sao cho người học nắm được thực chất vấn đề, không học mẹo, học tủ. Bên cạnh đó, việc giám sát bằng các thiết bị camera, thu tiếng, thu hình, công khai hình ảnh để mọi người theo dõi, giám sát. Thậm chí, camera có thể chụp ảnh tình cờ trong quá trình thi, góp phần nâng cao tinh thần tự giác của học viên và sát hạch viên, tránh tình trạng thi hộ, gian lậu, bảo đảm công bằng cho thí sinh. Mặt khác, cũng tạo kênh giám sát trái lại sát hạch viên và trọng tâm đào tạo từ chính những học viên. Các cơ sở đào tạo tài xế, sát hạch viên sẽ phải dạy đúng, dạy đủ thời kì, nội dung cho người học, trong quá trình thi không chấm sai, đánh trượt thí sinh. Chương trình lap dat camera giảng dạy, thời kì thời lượng cũng phải được công khai trên bảng tin của trọng tâm sát hạch và ghi rõ trong giao kèo đăng ký dự thi. trọng tâm có nghĩa vụ ký và tính sổ giao kèo cho thí sinh theo quy định Thông tư 46. Như vậy, vững chắc sau khi chấm dứt khóa học, người được cấp GPLX sẽ có kỹ năng thạo, khả năng xử lý cảnh huống nhanh nhạy, tài xế ngoài thực tiễn sẽ an toàn hơn. tinh thần đua tốt, tinh thần tham dự liên lạc của tài xế hiện có tốt không, thưa ông? - Độ tin tưởng.# của quy trình thi mới này rất cao vì ngoài giám sát qua hình ảnh, quá trình thi vẫn thực hành việc soát thí sinh qua chứng minh Quần chúng trước khi thực hành các nội dung. ngoại giả còn có các khâu khớp danh sách từ lúc đăng ký, đến lúc soát để cấp chứng cứ chỉ hoàn tất sơ cấp nghề trước khi tiếp chuyện được thi cấp GPLX cũng được làm khép kín, nhập dữ liệu bằng công nghệ thông báo, tránh tình trạng danh sách chui, bổ sung không học mà vẫn đi thi. Tuy nhiên, chúng tôi cũng đang theo dõi, thu thập thêm các thông báo đánh giá phản hồi của người học, người thi xung quanh bộ đề mới và hình thức thi để điều chỉnh dần. Nói chung, việc tăng câu hỏi, giảm thời kì thi và lắp đặt camera trong thi sát hạch cấp GPLX để nâng cao chất lượng đào tạo tài xế và hướng đến đích rốt cuộc là bảo đảm thứ tự an toàn, giảm thiểu TNGT. Xin cảm ơn ông! |
Tags: lap dat camera | lap dat camera quan sat | camera quan sat | lap dat camera gia re | camera quan sat gia re | tong dai dien thoai | lap dat tong dai dien thoai
0 nhận xét:
Đăng nhận xét